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騰訊去年財報獲利大增36% 要買庫藏股翻倍至港幣千億元

騰訊去年財報獲利大增36% 要買庫藏股翻倍至港幣千億元

瑞士针对瑞信与瑞银合并案发布监管重点公告

騰訊去年財報獲利大增36%,要買庫藏股翻倍至港幣千億元。(新華網)

騰訊控股20日公佈去年財報,去年全年營收人民幣6,090.1億元,年增10%;淨利潤(Non-IFRS)爲港幣1,576.8億元,年增36%。並宣佈今年計劃買回庫藏股金額翻倍至港幣千億元。

一財網報導,騰訊控股公告,2023年公司毛利、經營利潤(Non-IFRS)和淨利潤(Non-IFRS)連續四季實現顯著增長,第4季的增速分別爲25%、35%、44%,遠超於營收增速。

騰訊去年第4季營收人民幣1551.9億元,年增7%;第4季公司權益持有人應占盈利270.2億元,年降75%。

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騰訊公告稱,2023年公司通過現金分紅的支付、股份回購和實物分派的派付向股東提供了可觀的資本回報。於2024年,公司建議派發截至2023年12月31日止年度的股息每股3.40港元(約等於3320億港元),增長42%,並計劃將公司的股份回購規模至少翻倍,從2023年的490億港元增加至2024年的超過1,000億港元。

騰訊表示,2023年公司在多個產品和服務上取得了突破,視頻號的總使用者使用時長翻倍,廣告AI模型的改進顯著提升了精準投放的效果,國際市場遊戲在遊戲收入的佔比達到30%的新高。這些發展帶動了高品質的收入來源,推動毛利增長23%。

具體來看,2023年,騰訊小遊戲的總流水增長超過50%,QQ頻道增強了遊戲、生活和知識內容等類目下的基於興趣的用戶互動。

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騰訊視頻和TME擴大了在長視頻和音樂流媒體行業中的領先地位,視頻付費會員數達1.17億1和音樂付費會員數達1.07億。

騰訊認爲,季度平均日活躍帳戶數逾500萬的手遊或逾200萬的個人電腦遊戲且年流水逾人民幣40億元爲一款重點且持久的熱門遊戲的標準,這一標準下騰訊在本土市場重點熱門遊戲的數量從2022年的6款增加到2023年的8款。

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受益於AI技術顯著提升廣告定向能力,去年第4季騰訊廣告收入人民幣297.9億元,再創季度新高;數實經濟增長至543.7億元,穩居收入貢獻榜首;海外遊戲季度內實現收入139億元,全年收入532億,佔遊戲總收入三成。

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民調逾6成認社會安全網未發揮 綠:檢討改進不迴避

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保母涉嫌虐童致死案後的一份最新民調顯示,逾6成民衆認爲社會安全網沒有發揮效用。民進黨立法院黨團今天表示,從中央到地方政府,及NGO團體,都是撐起社會安全網的人,民進黨不迴避,深刻反省檢討,從制度下手,把社會安全網布得更緊密厚實。

民進黨團今天在立法院舉行輿情迴應記者會,對於媒體詢問民衆對社會安全網未發揮功能做上述表示。

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民進黨團幹事長吳思瑤表示,兒虐案傷害了臺灣社會的心,這就是爲什麼民進黨希望透過質詢問政,督促行政部門改進,社會安全網儘可能做到100分,總是有不夠完善,以至於發生遺憾。從中央政府、地方政府,到NGO團體,都是撐起社會安全網的人,民進黨不迴避,深刻反省檢討,從制度下手,不從政治介入。

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民進黨團書記長莊瑞雄說,若從時間軸去看,案件一開始,新北市政府對兒童照顧,幾乎着墨於如何轉介到更好的家庭,但從案件本身來檢討,如果訪視頻率增加,就可以及早發現,問題本質在於,如何在跨縣市的平臺有更好的溝通,對孩童更加的照顧,不讓憾事發生,中央應在政策上做更好的精進。

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吳思瑤指出,社會安全網是所有人共同撐起,一同承擔責任,當行政院長陳建仁、衛福部長薛瑞元誠摯的道歉之後,地方政府這一層沒有道歉,也沒有提出精進的檢討報告,呼籲地方政府正視,讓社會安全布得緊密且厚實。

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黃姵嘉(左)變成鍾欣凌神隊友,教她爲人媳婦的撇步。(公視提供)

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鍾欣凌在最新家庭生活喜劇《我的婆婆怎麼那麼可愛》第2季迎來前所未有的大挑戰,不僅有霸氣婆婆,還有個逆媳,讓她哀號:「我超可憐。」

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丁也恬飾演鍾欣凌長期旅居阿根廷、時尚又霸氣的婆婆「一婆」,鍾欣凌笑說看到丁也恬會不自覺肅然起敬,連屁都不敢多放,「壓力大到狂吃。」

丁也恬的婆婆造型很吸睛,她頂着特殊的一字眉,個性嚴肅讓她的眉毛總是皺在一起,她認爲「一婆」表面上雖然是狠角色,但其實只是老了不知所措,因此纔回到臺灣,就這麼和「噗攏共」蘇家扯上關係。而黃姵嘉從令人頭疼的媳婦,變成鍾欣凌的神隊友,「媽媽突然要見婆婆,變成我好像在教她怎麼當媳婦」。

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特別的是,飾演「大美」的林筳諭,和現實中的前男友張書偉分手後仍大方同臺演出,這回她在劇中也成爲鍾欣凌的媳婦,有不少爆笑衝突,她說:「媽媽(鍾欣凌)跟我的觀念完全不一樣,兩個不同世代碰撞。」林筳諭舉例,現代女性不一定得自己在家帶小孩,老公也要一起互相承擔,「這點就和什麼都往身上攬的彩香很不同。」

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《我的婆婆怎麼那麼可愛2》將於5月4日起每週六晚間9點在公視和LINE TV、5月5日起每週日晚間8點在東森戲劇臺、5月10日起每週五晚間8點在中天娛樂臺播出。

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香港23條立法「媒體影響大」 叛亂罪終身監禁、煽動意圖罪判7年

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香港特區立法會19日三讀全票通過《維護國家安全條例》。圖/新華社

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香港基本法23條立法今晚在立法會通過,立法草案訂明叛亂及叛國可被判終身監禁。對媒體影響可能較大的,包括煽動意圖罪及非法獲取國家機密罪,分別可被判刑7年及5年。而有關「境外勢力」貫穿立法內容,新增境外干預罪更可被判刑14年。

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港府多次強調基本法23條立法是「憲制責任」,今年1月30日展開爲期一個月的諮詢,在北京官員多次表示要儘快立法下,立法會舉行馬拉松式會議,只花近50小時就完成審議草案內181項條文,及28條法例中67條條文的相關修訂。

直至今天晚上近7時,香港立法會89名議員三讀全票通過草案,整個過程只用了50天。

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港府將於3月23日將立法草案刊憲,同日正式生效。

在立法會審議過程中,草案主要內容沒有太大修訂。根據草案,叛亂、叛國、煽惑中國武裝力量成員叛變3項罪行可被判終身監禁。

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對媒體或一般市民影響可能較大的,包括煽動意圖罪及與國家機密及間諜行爲相關罪行。

草案內的煽動意圖範圍廣泛,包括意圖引起中國公民及香港人對中國或香港政府產生憎恨、藐視或叛離,甚至是引起不同階層居民間的敵意。違法行爲包括髮布具煽動意圖的文字、刊物、廣播或放映等,相關罪行最高可被判刑7年,較目前最高可被判刑2年大增。

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管有煽動文件或物品也可被判刑3年,較現在最高可被判1年要大增。

「國家秘密」範圍同樣廣泛,包括中國或香港的重大決策、外交、經濟、社會、科技發展等秘密,以及北京中央與香港之間關係的秘密。

「非常獲取國家秘密」可被判監5年,「非常管有國家秘密」可被判刑3年。非法披露因間謀活動而獲得的資料可被判刑10年,非法披露「看來屬機密事項」的資料等可被判刑5年。

與間諜活動相關罪行中,參加或支援境外情報組織或接受其利益等,而意圖危害國家安全,可被判刑14年。

有關「境外勢力」貫穿23條立法內容,當中新增境外干預罪,指配合境外勢力、使用不當手段意圖帶來干預效果,可被判刑14年。

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草案訂明「干預」是指影響中國或香港行政、立法、法院執行職能、制訂政策;干預香港的司法及選舉等。「不當手段」包括作出關鍵失實陳述或使任何人精神受創或名譽受損。

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「境外勢力」不但是指外國政府、境外政黨及其關聯實體,更包括國際組織。

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草案中多項罪行若涉及勾結境外勢力,都可被加刑,且有域外效力。

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這次基本法23條立法草案除了明列本身的罪行及刑責外,還修改多條現行法例,涉及被捕者的權益。當中包括被懷疑危害國家安全而被捕者,沒有被起訴前的羈留時間一般是48小時即2天,但警方可以向法庭申請延長羈留時間,第一次可申請延長多7天,之後可再申請延長多7天,即最長可被羈留16天。

警方可向法庭申請限制被捕人諮詢個別律師,或與該個別律師同一家律師事務所的其他律師。但被捕者可以選擇諮詢其他律師。警方甚至可以向法庭申請禁止嫌疑人被捕後的頭48小時諮詢律師。

據香港星島日報報導,特首李家超今晚在23條立法草案獲通過後見記者,表示基本法23條立法後,香港維持原有生活方式不變,維持原有資本主義「馬照跑、舞照跳,資金自由進出」。

港澳辦表示,北京一直把香港視爲「掌上明珠」、「永遠是香港的堅強後盾」,將一如既往全力支持香港積極應對外部環境變化,集中精力發展經濟、改善民生。

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受中美關係影響?陸飛北美航線客運量僅恢復疫情前兩成

受中美關係影響?陸飛北美航線客運量僅恢復疫情前兩成
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圖爲中國南航飛機起飛,右下爲中國國航飛機。(本報資料照片)

據《中國民航報》消息,大陸2月國際客運航線共完成旅客運輸量489.2萬人次,恢復至2019年同期的81.8%,連續三個月回升。然而,大陸往返北美航線客運量僅恢復至疫情前的19.4%。

央視網引述報導稱,陸籍航空公司2月在國際航空市場恢復加快,國際航線運輸總週轉量達到34.6億噸公里,年增長108.6%,較2019年同期增長9.9%,首次超過疫情前同期水準,較今年1月提高12.1個百分點。

客運方面,2月國際航線共完成旅客運輸量489.2萬人次,恢復至2019年同期的81.8%,連續三個月回升。從主要市場看,陸籍航空公司在中國—東協航線客運量最大,完成194萬人次,佔比接近四成,恢復至2019年同期的77.5%;中國—歐洲航線客運量爲69.2萬人次,較2019年同期增長33.8%,恢復程度最高。

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中國—北美航線客運量恢復至2019年同期的19.4%。根據美國交通部此前通告,允許自2024年3月31日起,中方航司每週執行最多50箇中美直航客運往返航班。通告認爲,此舉是2024年北半球夏季中美航班正常化的重要一步,並期待與中方進一步合作。

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中國與共建「一帶一路」沿線國家之間完成旅客運輸量320.0萬人次,佔比65.4%,恢復至2019年同期的88.0%,高於國際航線整體恢復水準6.2個百分點。

從主要國家看,陸籍航空公司在中國—泰國航線客運規模最大,完成88.7萬人次,恢復到2019年同期的75%;中國—俄羅斯航線恢復程度最高,完成10萬人次,較2019年同期增長89%。自中國對法國、德國、義大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞試行單方面免籤政策,與新加坡實行互免籤政策以來,相關國家客運量加快恢復。

貨運方面,2月國際航線共完成貨郵運輸量21.6萬噸,較2019年同期增長65.9%,貨郵運輸恢復水準再創新高。其中,中國—歐洲航線完成貨運規模最大,爲9.2萬噸,佔比達42.3%,較2019年同期增長91.6%;中國—北美航線貨運量爲4.6萬噸,連續三個月超過2019年同期水準;中國—東協航線貨運量較2019年同期增長97.1%。中國與共建「一帶一路」沿線國家之間完成貨郵運輸量6.6萬噸,佔比超過三成,較2019年同期增長143.8%,大幅高於國際航線貨運整體恢復水準77.9個百分點。

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提升搭乘意願竹市擬再建20座候車亭

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这份温存 在子宫之内

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新竹市政府2024年1月以來已完成10座候車亭增設,未來預計再新建20座候車亭。(陳育賢攝)

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新竹市政府致力打造「交通暢行」的城市願景,積極向中央爭取經費改善公共運輸環境,爲讓民衆擁有舒適的公車候車環境,今年1月已增設完成10座候車亭,去年底也獲交通部補助,預計再新建20座候車亭,盼加速打造友善舒適的候車環境,鼓勵市民多搭乘大衆運輸。

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市府指出,營造舒適、便利的公共運輸環境,才能吸引更多民衆搭乘,市府團隊積極推動交通政策,鼓勵大衆運輸發展,除推出桃竹竹苗通勤定期票廣受好評外,更推動全電動的縣市先導公車路線、增加11輛低底盤公車、建置公車電子紙站牌、補助客運司機薪資穩定公車營運、調整合理營運成本等政策,多管齊下改善竹市公共運輸環境。

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爲提高搭乘意願,市府團隊也調整候車亭設計,以簡潔、實用爲主,依不同路側環境選擇適合形式建置,期望擴大改善公車候車環境,讓市民更願意搭乘大衆運輸。

交通處長倪茂榮表示,過去竹市候車亭量體較大,常因市區人行道寬度不足,未能廣爲設置,導致民衆候車無法遮風避雨,爲讓搭車民衆有舒適的候車環境,市府擴大建置候車亭,並參考其他縣市候車亭設計,縮小量體、因地制宜設計不同形式的候車亭。

若遇人行道寬度不足,則會取消候車亭側板或採設置反向式候車亭,使用最少的人行空間設置,今年1月完成10座候車亭,包括中正路「變電所」、中華路4至6段「牛埔口」、「金正順診所」、「美山村」、「元寶公司」、「竹圍」、「五分埤」、「集乳站」(雙向)、「亞歷山大」,未來將擴大建置20座,加速改善候車環境。

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「重視被害者人權」 高思博喊話政府:勿當幫兇

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(中華人權協會提供)

「剴剴案」持續延燒,多位立委陸續提案修法,要加重虐待兒童刑罰。中華人權協會理事長高思博直言,請執政黨多重視被害者與其家屬的人權,不要只側重在保護犯罪者人權,而司法院下個月將進死刑合憲性的審理,籲請大法官應善體社會脈動、國民感情, 平衡慎重處理,以維護司法尊嚴。

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高思博表示,人權協會對於剴剴遭虐死案深感悲慟,請求承辦檢察官一定要嚴查,且應就施虐者每次、每類型的虐待方式,分別以數罪加以追訴,並請法院以最重刑嚴懲,呼籲法院莫再以可教化爲理由,爲渠等脫罪或減免刑責,否則便是幫兇。

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高思博指出,臺灣發生如此慘絕人寰的兒虐事件,已是一種國恥,試問執政當局,社會安全網,怎麼越補越大洞,蔡英文總統上任的承諾呢?民衆不見中央有何積極作爲,反而是不斷地卸責給地方政府,無怪乎社會安全網永遠只有口號。

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高思博認爲,一個毫無依靠的小小孩,都能在中央設計的保護機制下,被凌虐致死,這麼無能怠惰,遇事只會卸責的政府,如何要年輕人生養子女?呼籲請政府要把資源真正花在小孩身上,任何 有風險疑慮的孩子,兒福機構與政府應該投入更多心力去呵護。

高思博強調,請執政黨多重視被害者與其家屬的人權,要有同理心,更不要只側重在保護犯罪者的人權,忽略受害者與其家屬的痛苦,而下個月,司法院將進死刑合憲性的審理,籲請大法官們應善體社會脈動、國民感情, 平衡慎重處理,以維護司法尊嚴。

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大陸又有漁民落海,這次發生在馬祖北竿三連嶼東側約3浬處,海巡署應大陸請求派出3艘艦艇與大陸海警船協同搜救,但同時陸方海警船編隊持續航入金門「禁限制水域」,蔡政府匿名高階國安官員對此感到困惑,告訴國外媒體,不理解大陸爲何接受臺灣協助的同時,又派海警船騷擾臺灣安全。

勿陷主權之爭零和對抗

國安高層「困惑」的背後,透露的是民進黨政府對大陸理解的誤區,這也是「金門漁船事件」至今無法善了的主因。在大陸的立場,「官方」與「民間」是兩回事,政治性「對話」要堅持「九二共識」,但「人道救援」是超越政治對立,基於人道主義對生命的尊重與維護,何況兩岸是一家人。

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「金門漁船事件」的解決陷入僵局,也凸顯北京與蔡政府政治互信薄弱,大陸基於兩岸「一中」的認知,主張對金廈海域擁有管轄權,臺灣則意欲藉此造成兩岸談判的事實,摘掉「九二共識」緊箍咒。

兩岸關係惡化,軍事力量失衡,海巡署驅離行動造成2名大陸漁民死亡是事實,臺灣理虧卻將單純的海事糾紛升高爲政治事件,將博弈推向主權之爭,讓北京抓到機會壓縮我方海域管轄權,金廈水域遭大陸「內海化」,「九二共識」下形成「互不承認主權、互不否定治權」的默契蕩然無存。大陸國臺辦發言人朱鳳蓮表示,金廈海域根本不存在所謂「禁止、限制水域」,北京首度否認兩岸在金、廈的楚河漢界。

美國國務院憂心金廈海域爭端升溫,將激化區域緊張情勢,呼籲北京剋制,不要片面改變現狀,也敦促大陸和臺灣進行有意義的對話,減少誤判風險。廈門大學臺灣研究院特聘教授劉國深語重心長,認爲兩岸關係已走到零和或雙贏的十字路口,兩岸若落入主權之爭,即難有妥協的餘地,將陷入零和對抗。

兩岸政治互信缺乏,即使對話亦無法達成「勉強接受」的方案,走向「灰色地帶衝突」就是必然結果,福建海警在金廈海域的「執法巡查」即是典型的「灰色地帶衝突」。北京「執法巡查」或許暫無以武力奪取金門、馬祖等福建沿岸島嶼,擴大事端演變成臺海戰爭的意圖,但大陸對我方船隻「登船檢查」,在金廈海域「主權領域」範圍執行管轄權已成爲事實,藉此創造兩岸同屬一個國家的法理及政治現實,此無疑爲改變兩岸「現狀」的政治破口,對我方極爲不利。

摸索九二共識替代方案

我方海巡與大陸海警在馬祖海域協同搜救大陸落海漁民,不足以使大陸退出金門周邊的「禁限制水域」,唯有兩岸重啓對話始能打開僵局,但堅持「兩岸互不隸屬」的民進黨政府,非但使兩岸紅十字會善後協商無功而返,「灰色地帶衝突」益形升溫,臺灣被推入和平與戰爭間的危險邊緣。在兩岸關係上,蔡英文多次重申「承諾不變、善意不變」,但缺乏基本的政治互信,再多「承諾」、「善意」在對岸聽來無異於空話,無助協商對話。

顾小姐和曲小姐

兩岸對話的互信基礎在於「九二共識」,馬政府時代,兩岸面臨爭端大多能在「九二共識」下透過協商或對話得到解決,「金門漁船事件」證明沒有「九二共識」,兩岸協商此路不通。前總統馬英九所言不虛,兩岸要有互信,才能和平交流與談判,蔡政府不接受九二共識,就要想辦法和大陸發展出新共識,否則就要付出代價,但這個代價卻要全民承擔。

1990年的「閩平漁事件」造成25名大陸偷渡客死亡,當年兩岸缺乏司法互助及對話機制,最後透過雙方紅十字會派員協查,平息事端並簽署《金門協議》,建立兩岸「紅會模式」,此次漁船事件歷經15次談判失敗,「紅會模式」不再奏效,此反映失去「九二共識」的兩岸關係困境較1990年更嚴峻。

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對「金門漁船事件」如何善了摸不着頭緒的蔡政府國安高層,應多點對兩岸「民」的關懷,少點「官」的政治謀算,方能在對話中重新累積互信,兩岸關係纔有機會融冰,並降低「灰色地帶衝突」的機率。

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大陸近日發生數百隻哈士奇從商場咖啡廳「集體越獄」事件。(示意圖,shutterstock/達志影像)

深圳一間商場日前發生哈士奇集體「越獄」事件。(圖 / 擷取自《微博封面新聞》)

大陸深圳近日發生上百隻哈士奇集體從寵物咖啡廳「越獄」事件,在商場內到處跑來跑去,還搶了商場顧客的食物,所幸在衆人協助下,所有狗狗都被帶回店內,並被施以晚餐扣留雞腿的「懲罰」。

根據《微博封面新聞》和《香港01》報導,這起哈士奇集體越獄事件發生在本月12日,地點在深圳市歡樂海岸購物中心,當事咖啡廳員工指出,事發原因是狗狗們因看到許久未見的老闆娘興奮,再加上剛好又有顧客開門,牠們便趁機集體衝出店,在商場內到處流竄,由於事發突然,店裡的訓犬師只能眼睜睜看着狗狗脫逃。

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而在事發一個小時後,經當地警方、訓犬師和民衆協助下,大部分的狗狗都被找回,並被施以晚餐扣押雞腿的象徵性懲罰,另外,有兩隻狗狗在商場內搶了顧客的食物,咖啡廳已向他們致歉並予以賠償。

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